Menelusuri Artefak Mobil Klasik Volvo di Swedia

Gothenburg, Swedia salah satunya dikenal sebagai pusat produksi Volvo dunia. Dengan itu pula, salah satu tujuan wisata ke kota terbesar kedua di Swedia itu adalah Museum Volvo yang  terletak di daerah Arendals, Hisingen, sekitar 16 km sebelah barat dari pusat kota Gothenburg.
 
Pada masa pandemi Covid-19, meseum ini tetap buka pada Senin-Jumat pukul 10.00-17.00 waktu setempat, dan pada Sabtu-Minggu buka jam 11.00-16.00. Dalam operasionalnya, pengelola museum pun menerapkan protokol kesehatan yang berlaku. Mengutip situs resminya, pengunjung museum dikenakan biaya masuk 120 SEK (sekitar Rp200.000) untuk dewasa, dan untuk anak usia 16-19 tahun dikenakan biaya 60 SEK (sekitar Rp100.000), sedangkan untuk anak di bawah 6 tahun gratis. 
 
Di museum ini, Volvo mengenalkan artepak produknya baik mobil penumpang, bus, truk, mesin kapal hingga komponen pesawat terbang. Sejak dibuka pada 1995, koleksi museum ini terus bertambah. Selain produk yang dipajang, museum juga membuat arsip lengkap dokumen dan gambar bersejarah, serta memberikan pandangan unik tentang kisah perjalanan dari semua kendaraan Volvo.

Tulisan ini hanya memotret sebagian kecil catatan perjalanan mobil klasik Volvo sejak berdiri dan merilis model pertamanya OV4 Jakob dan PV4 pada 1927, dan beberapa model kendaraan klasik lainnya yang dipampang di museum otomotif tersebut.  Berikut model-model kendaraan penumpang yang menjadi tonggak perjalanan Volvo di pasar otomotif dunia yang dirangkum dari catatan perjalanan penulis beberapa tahun silam.
 
Volvo PV4
  Kendaraan ini diproduksi pada 1927-1929 sebanyak 694 unit. Dengan mesin 4 silinder berkapasitas 1944 cc memiliki transmisi 3 percepatan. Mobil ini bisa melaju dengan kecepatan tertinggi sejauh 55 km per jam.
 
Mobil ini memiliki panel terbuat dari kayu dan dibalut kain dengan desain interior yang klasik dengan kursi dua baris. Model Volvo ini sudah menggunakan atap tertutup. Berbeda dengan generasi awalnya Jakob, hanya dipasang kaca depan, dan
tanpa kaca spion serta dengan atap buka-tutup yang terbuat dari terpal.
 
Velg roda terbuat dari kayu yang membentuk lingkaran dengan 12 jari-jari. Sistem rem dipasang pada roda belakang dan pada 1928 terdapat pilihan sistem rem 4 roda depan dan belakang.
 
 
Volvo PV651
  Mobil ini diproduksi pada 1931. Namun, teknologi mesin 6 silinder yang ditanamkan pada model ini sudah diperkenalkan Volvo sejak 1929.  Model ini merupakan mobil pertama Volvo yang menggunakan mesin DB 6 silinder berkapasitas 3 liter (3010 cc) dengan tenaga yang dihasilkan 55 hp.
 
Namun demikian, sistem transmisi masih terbatas 3 percepatan. Tapi sistem rem sudah lebih baik dengan pola bantalan pada keempat rodanya. Teknologi mesin DB ini terus digunakan Volvo dengan beberapa perubahan dan pengembangan sampai dengan 1958.
 
Beberapa generasi berikutnya yang menggunakan mesin 6 silinder ini di antaranya tipe Volvo PV 56 yang diproduksi 1938 sebagai model terakhir dari seri PV 50. Diteruskan juga pada seri 60 seperti pada model Volvo PV 60 yang diproduksi di Stockholm pada 1949.